Ford Scorpio | Система вентиляции картера

Руководства на все автомобили

1. Идентификация автомобиля
2. Техническое обслуживание
3. Двигатели
3.0 Двигатели
3.1. Обслуживание и ремонт
3.2. Двигатель DOHC
3.2.1 Двигатель DOHC
3.2.2 Головка блока цилиндров
3.2.3 Снятие и установка заднего уплотнительного кольца коленчатого вала
3.2.4 Цепь газораспределительного механизма и звездочек
3.2.6 Система вентиляции картера
3.2.8 Снятие и установка двигателя без коробки передач
3.2.9 Дополнительные операции по снятию двигателя на автомобилях с АКП
3.2.10 Дополнительные операции по снятию двигателя с коробкой передач
3.2.11 Установка двигателя
3.2.12 Разборка двигателя
3.2.13 Цилиндры
3.2.14 Проверка и восстановление поршней и поршневых колец
3.2.15 Поршневые пальцы и шатуны
3.2.16 Коленчатый вал
3.2.17 Коренные и шатунные подшипники
3.2.18 Маховик
3.2.19 Сборка двигателя
3.2.20 Запуск двигателя после капитального ремонта
3.2.21 Ремонт, не требующий снятия двигателя
3.2.22 Система смазки
3.2.23 Снятие и установка масляного насоса
3.2.24 Разборка масляного насоса
3.3. Двигатель V6
3.4. Системы зажигания и управления двигателем
3.5. Дизельные двигатели
3.6. Топливная система
3.7. Головка блока цилиндров
3.8 Турбокомпрессор
3.9. Изменения в конструкции двигателей V6 2,4 и 2,9 дм
4. Система охлаждения
5. Топливная система
6. Сцепление
7. Коробки передач
8. Карданный вал и задний мост
9. Рулевое управление
10. Подвески
11. Тормозная система
12. Колеса и шины
13. Кузов
14. Электрооборудование

Ссылки на другие сайты

Автомобиль Ford Scorpio (Форд Скорпио)

Все автомобили » Ford Scorpio (Форд Скорпио) .

3.2.6 Система вентиляции картера

3.2.4. Система вентиляции картера

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Система вентиляции картера двигателя с системой впрыска топлива

1 – подсоединение к впускному коллектору,
2 – впускной коллектор,
3 – трубка сапуна,

4 – масляный сепаратор,
5 – клапан,
6 – шланги

Система вентиляции картера состоит из сепаратора и клапана, расположенного с левой передней стороны двигателя. Это связано трубой с выпускным коллектором. Система работает от вакуума во впускном коллекторе. Газы, прорвавшиеся через поршень, отсасываются через сепаратор и клапан к впускному коллектору и повторно поступают в камеру сгорания двигателя, где и производится их дожигание.